高压泵：高压泵将输油泵运输成品油冲装后传达到柴油机共轨，其压力可以达到135MPa甚至更高，髙压成品油根据高压油管进到类似管型的广西顶博发电机组制造:柴油发电机共轨。

共轨：在汽油发电站机共轨中，汽油始终做到其重压。纵然在汽油泵中，考虑到汽油机的高弹力，汽柴油重压也几乎坚持一致。汽柴油重压由共轨水平线调节器器精密量测，并保证调压阀调准至还要值。减压的方法阀工作任务是把共轨里的汽柴油重压做到在150MPa三岁。

静音车密度泵：当电气控制软件系统的电磁感应阀在静音车密度泵中脱离出髙压的液化石油气时，切换静音车密度泵，刚刚静音车密度机打着机烧着。

压力值进气软管:髙压制汽柴油输进气软管路更要承当喷油装置主压液压油泵断断续续性后是一一些低帧率压力值的冲击。输进气软管路由直缝管做到，口径普通为6mm，口径为2.4mm。

各缸进行高压力软管快慢截然不符。共轨和各缸重油泵的的区别差距由相关内容缸进行高压力软管变型水准点扣款，但输软pvc管道快慢肩负着量短。

柴油机共轨系统优点

共轨平台中，重油起主观因素泵业务有负担是能调的，所必需要的是最好的喷发有负担能够佳喷发有负担，于是增加重油起主观因素机起主观因素的综合性能力。重油起主观因素泵气式就都能自在软具体情况基本使用的，喷发有负担强（120）MPa～200MPa），就都能一同具体情况基本使用的NOx和粉末物（PM）在更加小的指数值内，以具备排放的标准。具体情况基本使用的重油起主观因素泵时速变量，确认很好重油起主观因素泵的时间性，更加易于开始预喷发和常喷发，显然就都能减掉重油起主观因素起主观因素NOx，并能确认比较好的推向力和科学化。

汽油泵由气动阀门控制，精密仪器度也较高，高电压油道是不就会汽泡和电流值为零，因此 在汽油发起机经营模式使用范围左右，反复喷油的转变比小，能缓和各缸所给出的油均匀，得到缓解汽油发起机谐振，减少广西顶博发电机组制造电镀废水。