柴油发动机传统点火系统的工作原理，接通点火开关，发动机开始运转。发动机运转过程中，断电器凸轮不断旋转，使断电器触点不断地开、闭。当断电器触点闭合时，蓄电池的电流从蓄电池正极出发，经点火开关、点火线圈的初级绕组、断电器活动触点臂、触点、分电器壳体搭铁，流回蓄电池的负极。

当没电器的触头被凸轮轴顶开时，技师考试职称集成运放被割断，起火电阻线技师考试职称电机定子中的瞬时工作直流电压量不断变低到零，电阻线旁边和铁心中的交变电场也不断衰减故以消逝，对此在起火电阻线的次级电机定子中造成磁感应相交流电压，被统称次级相交流电压，在当中用的瞬时工作直流电压量被统称次级瞬时工作直流电压量，次级瞬时工作直流电压量流进的集成运放被统称次级集成运放。

触点开关断线后，简单的端电压值走低的传输速率越高，铁心中的磁通转变 率越大，次级电阻线中呈现的感应开关的端电压值越高，越便捷损坏火苗塞厚度。当起火电阻线铁心中的磁通存在转变 时，不但在次级电阻线中呈现高压力电(互感的端电压值)，并且也在简单电阻线中呈现自感的端电压值和的端电压值。

在触点分开、初级电流下降的瞬间，自感电流的方向与原初级电流的方向相同，其电压高达300V。它将击穿触点间隙，在触点间产生强烈的电火花，这不仅使触点迅速氧化、烧蚀，影响断电器正常工作，同时使初级电流的变化率下降，次级绕组中感应的电压降低，火花塞间隙中的火花变弱，以致难以点燃混合气。

成了清理自感线相电压和相电压的危害的影响，在关闭电源器接点之前串联有滤波电容（电烧杯）器C1。在接点分着一秒，自感相电压向滤波电容（电烧杯）器快速充电，就可以缩小到接点之前的烟花，变快高级相电压和磁通的衰减，并增强了次级线相电压。