柴油发动机机正常运行中会产生非常多热量，而机油有带有部分热量的作用，而机油受高温的影响，如果机油温度长时间超过120°C，就会失去其润滑、清洁、散热的作用，严重时会直接导致发动机烧瓦抱轴，所以需要柴油机机油散热器发挥作用，保持机油在适宜的温度范围内工作，在高温时对机油进行强制冷却。

 

重油机机油散热器是一种加速润滑机油散热使其保持较低温度的装置。在高性能、大功率的强化发动机上，由于热负荷大，必须装设机油散热器。机油散热器布置在润滑油路中，其工作原理与冷却器相同。

发动机油冷去器分以空气为冷却介质和以水为冷却介质两种。

 发动润滑油散熱器大部分为管片式机构特征与急冷系统的水散熱器相仿，一般来说装在水散熱器的前或后来。其优点是机构特征比较简单，没急冷水渗透到里面发动润滑油中的概率，比较合适行驶情况式柴油车机。 发动柴油密度液压油冷凝器有管式和板翅式有两种形势。管式水冷蒸发器器发动柴油密度液压油冷凝器的蒸发器器芯由带蒸发器片的无缝钢管组合而成，两端与蒸发器器先后的管道连结。当柴油密度发电站办公机组办公时，冷凝水在管路流动量，发动柴油密度液压油在管外受隔片禁止，而成可以弯曲的自驾路线流到很油口，发动柴油密度液压油中的热能利用蒸发器片传到冷凝水并带走。 假若润滑油冷凝器被堵满，这么也会会直接促使润滑油的顺利导热，且还在促使润滑油压力值不充分等各种一些原因。在日常化护肤时，也要定期进行审核润滑油冷凝器，假若出现一些原因，要对其进行适时深度清理或调整。