PT燃油系统是美国康明斯发动机公司的专利，应用在康明斯N、K系列及其他型号的柴油发电机上。与一般柴油机的燃油系统相比，PT燃油系统在组成、结构及工作原理上有其独特之处，康明斯是柴油发电机品牌中排名比较考前，质量有目共睹。

  PT分辨显示英文音标Pressure压强 Time周期的缩写字母，故PT然油系統又可可称压强一周期系統，它是依照然油泵的传输压强P和PT喷油器的的计量周期T的共同密切配合来保持循环系统泵油量的。

  PT汽柴油机系统软件由PT汽柴油机泵(简单来说就是PT泵)，汽柴机汽车汽车油箱，浮子机汽车汽车油箱，汽柴油机滤芯，喷油器，汽柴油机配置歧管及回油歧管等构成的。汽柴机汽车汽车油箱的具体位置上较高，为在康明斯柴油机电站机停用时，汽柴油机不至于自己流入喷油器，从喷油器的喷孔滴出，故在比喷油器较低的具体位置上处还拥有浮子机汽车汽车油箱。浮子机汽车汽车油箱还可致油面要增加稳固，导致使PT泵的进液压力要增加必定。

康明斯广西顶博发电机组制造燃油泵PT（G型）燃油泵主要由以下四部分组成：

①伞齿式输油管道泵:从柴油密度箱中可能油排空并加压泵按照助力泵过滤器送回可控硅调压器。②可控硅调压器:调节器从轮齿式输油管道泵流黑的汽柴油发动机力，并把控柴油发动机机的转速比。③节流阀:在多种多样工程状况下，全自动或人工机械操纵注入喷油器的燃料有压力（量）。④断油阀:切割气油供求关系，使柴油车机息火

  以此而定:PT柴油发动机车泵在柴油发动机车软件中起供、调压和可控硅调压等的作用。即在相当压为下将柴油发动机车供入喷油器；在柴油发动机车机轉速或热负荷遭受变换时立刻改善油泵压为，以更改油泵量满足须要工程变换的须要；改善并稳固柴油发动机车机轉速。   汽汽油车由PT泵确认汽汽油车都分配好歧管送去各喷油器，PT泵为舒张压泵(送液经济压力较低，约0.8～1.2MPa)。喷油器有所差异装在各缸的液压泵扣上，对PT混凝土泵送来的汽汽油车来去计量检验，并加直流高压使其成雾状喷入自燃室内外，剩下的汽油车经回液压管流到汽油车箱。喷油器的汽汽油车噴射由配气轴承轴轴上的有一个喷油轴承轴确认推杆、顶杆等推动。PT泵和喷油器增进针对来去汽柴液经济压力和喷油表深浅的缓解。PT泵由曲轴正时蜗轮确认配气轴承轴轴正时蜗轮推动，泵不含可控硅调压器设定，其常见型装用两极可控硅调压器(PTG可控硅调压器)，只设定汽油车发三相三相电机组机的怠速和极限三相电机速比。跟据汽油车发三相三相电机组机适用范围的有所差异，还可在可装PTG可控硅调压器的PT泵上添装MVS(意为：物理可调三相电机速比)可控硅调压器，真正上不是种分钟可控硅调压器。

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